四川省阿壩州汶川縣秉里村通村道路?!?/div>
四川省巴中市恩陽(yáng)區鐘家壩聚居點(diǎn)配套建設的道路沿村而過(guò),方便村民出行。
在西部邊遠山區實(shí)施了309個(gè)“溜索改橋”項目,幫助當地群眾告別“溜索時(shí)代”。
過(guò)去,在云南、四川省部分邊遠山區,交通極為不便,當地群眾出行通常要靠溜索過(guò)江。
云南省貢山縣德(欽)貢(山)公路捧當大橋2012年建成通車(chē),當地群眾告別“溜索時(shí)代”。
2018年9月,四川省金陽(yáng)縣對坪鎮一村金沙江大橋建成通車(chē),群眾出行的“溜索時(shí)代”一去不復返。
實(shí)施撤并建制村等較大人口規模自然村通硬化路、云南省“直過(guò)民族”地區自然村通硬化路,推動(dòng)交通建設項目更多向進(jìn)村入戶(hù)傾斜,幫助超過(guò)2.8萬(wàn)個(gè)撤并建制村群眾安全便捷出行。
云南省獨龍江公路修建之前,當地群眾出行困難。
2014年4月,云南省高黎貢山獨龍江公路隧道全線(xiàn)貫通,標志著(zhù)獨龍族唯一的聚集地獨龍江鄉徹底告別每年長(cháng)達半年大雪封山公路不通的歷史。
云南省羅平縣臘莊村農村公路,景美路更美。
云南省尋甸縣倘甸鎮到東川縣紅土地鎮的鄉村公路與當地美景融為一體。
云南省雙江縣勐庫鎮根據當地實(shí)際情況修建的彈石路,經(jīng)濟實(shí)用,方便村民出行。
實(shí)施建制村通客車(chē)工程,貧困地區群眾“出門(mén)水泥路,抬腳上客車(chē)”的夢(mèng)想變成現實(shí)。
貧困地區具備條件的建制村通客車(chē)率逐年提升。
貴州省貴陽(yáng)市烏當區谷金苗族村村民們?yōu)檗r村客運班車(chē)剪彩。
江西省井岡山市農村公交方便村民出行。
青海省湟中縣卡陽(yáng)村開(kāi)通了農村公交。
(二)“特色致富路”
黨的十八大以來(lái),支持貧困地區改造建設了約5萬(wàn)公里資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路,推動(dòng)“交通+特色產(chǎn)業(yè)”扶貧。
河北省涉縣太行紅河谷漫游道赤水灣段,吸引游客觀(guān)光騎行。
安徽省石臺縣高路亭村辦起了鄉村旅游,村路與花海相映襯。
湖南省資興市“四好農村路”助力脫貧攻堅、旅游發(fā)展和鄉村振興。
貴州省威寧縣海昌社區建設了通組公路,方便當地農戶(hù)運輸黨參。
(三)“平安放心路”
加強農村公路安全生命防護工程建設,大力提升群眾出行安全水平。
內蒙古自治區喀喇沁旗馬鞍山村旅游公路安防措施提高了出行安全。
安徽省馬鞍山市花山區濮塘鎮路段的安全防護欄,提升了安全水平。
黑龍江農村公路上的安全防護措施,冬季大雪期間安全更有保障。
江西省農村公路上的安全防護措施,設計科學(xué)美觀(guān)。
(四)“康莊大道路”
黨的十八大以來(lái),支持改造建設了約9.9萬(wàn)公里干線(xiàn)公路(國家高速公路、普通國道、普通省道),強化了貧困地區區域互聯(lián)互通,改變了“山里山外兩重天”的局面。
寧夏回族自治區隆德縣公路建設,助力當地脫貧摘帽。
江西省安遠縣鎮崗至三百山公路與G358一級路交匯,帶動(dòng)當地經(jīng)濟發(fā)展。
寧夏回族自治區六盤(pán)山區通高速——彭陽(yáng)至青石嘴高速公路為貧困地區經(jīng)濟發(fā)展助力。
陜西省靖邊縣龍洲鎮蒙華鐵路建設工地,鐵路投運后將為貧困地區能源外運提供更有力的保障。
(五)“交通+郵政快遞”
整合交通、供銷(xiāo)、商貿、電商、物流等資源,構建縣、鄉、村三級農村物流配送網(wǎng)絡(luò ),暢通農產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品和生活消費品下鄉的物流服務(wù)體系。
四川省昭覺(jué)縣阿土列爾村(“懸崖村”)無(wú)人機郵路航線(xiàn)正式開(kāi)通,大大提高了偏遠貧困地區郵遞效率。
浙江省景寧縣,物流配送人員向種植戶(hù)收購高山蔬菜。
借助村村通水泥路+電商+快遞模式,甘肅省靜寧蘋(píng)果走出大山。